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Notícias do setorPor: REPÓRTER ADVFN
O Conselho de Administração da CEEE-D divulgou em reunião que tomou conhecimento e homologou o aumento de capital social da Companhia no montante de R$ 3.362.158.135,09.
O fato relevante foi feito pela companhia (BOV:CEED3) (BOV:CEED4), na segunda-feira (05). Confira o comunicado na íntegra.
Desta maneira, o capital social passa dos atuais R$ 23.702.962,15 representado por 9.680.746 ações, sem valor nominal, sendo 9.516.732 ações ordinárias e 164.014 ações preferenciais, sem direito a voto para R$ 3.385.861.097,24 representado por 68.254.930 ações, sem valor nominal, sendo 68.090.916 ações ordinárias e 164.014 ações preferenciais, sem direito a voto, refletindo a emissão de 58.574.184 novas ações ordinárias, todas sem valor nominal, pelo preço de emissão de R$ 57,40 por ação.
O aumento de capital foi totalmente integralizado pelos acionistas da Companhia, sendo a integralização realizada mediante a capitalização pela Controladora.
SÃO PAULO (Reuters) - A gigante energética brasileira Petrobras anunciou nesta segunda-feira que vai aumentar os preços da gasolina e do diesel, a primeira alta dos combustíveis sob o novo presidente-executivo Joaquim Silva e Luna.
O aumento ocorre em meio à maior taxa de inflação de preços ao consumidor no Brasil em quase cinco anos, o que está comprimindo o poder de compra dos consumidores e forçando o banco central a um ciclo agressivo de alta das taxas de juros.
O preço médio da gasolina nas refinarias aumentará 16 centavos para 2,69 reais por litro, marcando um aumento de 6,3%, enquanto o diesel subirá 10 centavos, ou 3,7%, para 2,81 reais por litro, informou a Petrobras em um comunicado.
Isso “acompanha a alta dos preços internacionais do petróleo e derivados”, acrescentou a Petróleo Brasileiro SA, como a empresa é formalmente conhecida.
Desde que Luna assumiu a presidência da empresa, em abril, a Petrobras havia reduzido o preço da gasolina duas vezes e o do diesel uma vez.
Em abril, Luna substituiu Roberto Castello Branco, que foi deposto pelo presidente Jair Bolsonaro por aumentar os preços do diesel e ignorar as reclamações dos motoristas de caminhão sobre o aumento do custo do combustível.
A inflação anual no Brasil está atualmente acima de 8% e espera-se que aumente ainda mais antes de diminuir no segundo semestre do ano. Os custos de energia e combustível estão entre as principais razões para a alta da inflação em quase cinco anos.
Reportagem de Roberto Samora; Escrita por Jamie McGeever, edição por Franklin Paul
CINGAPURA, 6 de julho (Reuters) - Os compradores de petróleo bruto na Ásia estão preocupados que um cancelamento inesperado de uma reunião da OPEP + para discutir um aumento na produção possa elevar ainda mais os preços do petróleo e prejudicar suas margens.Eles agora estão aguardando os preços oficiais de venda (OSPs) da Arábia Saudita, que foram adiados até depois da reunião da OPEP + e deram o tom para os preços da maioria das vendas de petróleo do Oriente Médio para a Ásia, para avaliar a direção do mercado de petróleo.
Os preços do petróleo bruto Brent subiram para mais de US $ 77 o barril, o maior desde 2018, na segunda-feira, depois que ministros da Organização dos Países Exportadores de Petróleo e seus aliados, um grupo conhecido como OPEP +, cancelaram as negociações sobre a produção de petróleo e não definiram nova data para retome-os. consulte Mais informação
"A falta de decisão da OPEP e o alto preço resultante terão impacto negativo de curto prazo sobre as refinarias chinesas, pois elas verão as margens diminuídas devido aos preços domésticos de combustível, muitas vezes atrasados", disse um executivo de comércio de petróleo de Cingapura familiarizado com o pensamento das refinarias chinesas .
"Isso poderia forçá-los a cortar as corridas, o que deve aumentar as margens novamente e impulsionar suas compras de petróleo bruto", acrescentou a fonte. A China é o segundo maior consumidor de petróleo do mundo e o maior importador geral.
As negociações foram canceladas após um confronto entre a grande produtora Arábia Saudita, que quer manter a produção controlada, e os Emirados Árabes Unidos, que pressionam por um aumento na produção. consulte Mais informação
Nenhuma data foi definida para a próxima reunião da OPEP +, o que deixou algumas fontes especulando que não haveria aumento na produção em agosto, enquanto outras esperam que o grupo convoque uma nova reunião dentro de alguns dias para garantir um acordo.Ainda assim, os compradores da Ásia estão otimistas de que a linha será temporária.
"Os compradores gostariam que os preços fossem razoáveis e a liberação antecipada de barris adicionais nos ajudará ... este é mais um fenômeno temporário e se resolverá eventualmente", disse uma fonte de um refinador indiano.Por enquanto, o mercado de petróleo bruto da Ásia permanece adequadamente abastecido, mesmo com a demanda global de combustível se recuperando gradualmente da pandemia de coronavírus, disseram fontes de refino. A Ásia é a principal região consumidora de petróleo, respondendo por cerca de 37% do consumo mundial.
O impacto de curto prazo no mercado físico da Ásia seria apenas marginal, mesmo se a OPEP + tivesse concordado em aumentar o volume, porque o aumento de produção proposto parecia ser de apenas 400.000 barris por dia, disse uma fonte de um refinador japonês.
Na ausência de clareza, os usuários finais agora estão monitorando de perto o lançamento de OSPs da Saudi Aramco (2222.SE) para obter sinais mais claros sobre a direção do mercado físico.
Os OSPs de petróleo saudita, que normalmente são lançados por volta do quinto dia de cada mês, foram adiados devido ao colapso das negociações da OPEP +, disseram as fontes.
Os OSPs sauditas definem a tendência dos preços do Irã, Kuwait e Iraque, afetam mais de 12 milhões de barris por dia (bpd) de petróleo com destino à Ásia.
"O fato de os OSPs sauditas ainda não terem sido divulgados significa que a Saudita ainda está se esforçando para negociações com a ADNOC. Os sauditas normalmente esperam até que o mercado fique claro antes de anunciar os OSPs", disse a fonte de uma refinaria do Norte da Ásia.
Reportagem de Shu Zhang e Chen Aizhu em Cingapura, Nidhi Verma em Nova Delhi e Yuka Obayashi em Tóquio; escrita por Jessica Jaganathan; Edição de Simon Cameron-Moore e David Evans
Hyundai para completamente produção em Piracicaba esta semana
Falta de componentes eletrônicos motivou a decisão da montadora; terceiro turno da Hyundai está parado desde o dia 31 de maio.
A Hyundai está paralisando por completo a produção da fábrica de Piracicaba, no interior de São Paulo, nesta semana em razão da falta de componentes eletrônicos.
Hoje, o turno da manhã, o único que seguia ativo, foi suspenso. O retorno está previsto para a quinta-feira da semana que vem, 15 de julho. Como o segundo e o terceiro turno só voltam a funcionar na próxima segunda-feira, 12 de julho, a fábrica ficará parada até domingo.
Assim como outras montadoras no Brasil e no exterior, as linhas da Hyundai em Piracicaba, onde são montados os modelos HB20 e Creta, foram afetadas pela indisponibilidade de componentes eletrônicos no mercado, dada a crise global no abastecimento de semicondutores.
O terceiro turno da montadora está parado desde 31 de maio, enquanto o expediente da tarde (segundo turno) parou há duas semanas.
A Hyundai informa que, se necessário, voltará a adaptar a sua programação às condições de fornecimento de peças (O Estado de S.Paulo, 6/7/21)
Por Beatriz Olivon — De Brasília
A proposta de reforma do Imposto de Renda torna menos vantajosa a adoção de holding familiar para planejamento patrimonial e sucessório. Prevê aumento de tributação, com a cobrança sobre dividendos, além de antecipação do pagamento do imposto, que passará a incidir antes mesmo da distribuição do lucro.
Por Victor Rezende e Gabriel Roca — De São Paulo
O Banco Central (BC) se mostrou preocupado quanto às pressões inflacionárias e tenta evitar uma desancoragem das expectativas de médio prazo. Com estimativas que apontam para uma inflação de serviços ainda mais pressionada no futuro próximo, o BC deve acelerar o ritmo de elevação da taxa de juros em agosto para um ponto percentual “ou um pouco mais”. É o que avalia Thiago Mendez, gestor responsável pelas estratégias de renda fixa da Bahia Asset Management, casa com cerca de R$ 15 bilhões em ativos sob gestão.
Um estudo do Instituto Brasileiro de Planejamento e Tributação (IBPT) estima que as empresas poderão recuperar aproximadamente R$ 358 bilhões com a modulação dos efeitos da chamada "tese do século" — a exclusão do ICMS da base de cálculo do PIS e da Cofins.
O IBPT aponta que já foram compensados R$ 93,40 bilhões, o que representa 26,08% do total. A previsão de compensação de créditos para este ano é de R$ 56,05 bilhões. Para 2022, a estimativa é de R$ 69,66 bilhões. Para que as empresas possam recuperar esses valores, a Receita Federal ainda precisa regulamentar o procedimento.
Ainda segundo o estudo, caso o Supremo Tribunal Federal não tivesse deferido a modulação dos efeitos da decisão a partir de 2017, o impacto econômico da exclusão do ICMS poderia ser de R$ 587 bilhões. Ou seja, o governo federal ganhou R$ 230 bilhões com a modulação dos efeitos.
Os dados ainda mostram que a participação do PIS e da Cofins na arrecadação dos tributos federais tem se mantido em torno de 21% ao longo dos anos. O IBPT conclui, portanto, que não houve nenhum reflexo econômico negativo na arrecadação mesmo após a decisão do STF.
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Repressão tecnológica na China aniquila bilhões de Didi, outras empresas listadas nos EUA
Scott MurdochThyagaraju Adinarayan
HONG KONG / LONDRES, 6 de julho (Reuters) - As ações da Didi Global Inc (DIDI.N) despencaram até 25% nas negociações pré-mercado dos EUA na terça-feira, antes de sua primeira sessão desde que os reguladores chineses ordenaram que o aplicativo da empresa fosse retirado do ar dias após sua cotação de US $ 4,4 bilhões na Bolsa de Valores de Nova York.
O aplicativo da gigante de saudação foi ordenado para ser removido das lojas de aplicativos móveis na China no domingo pela Administração do Ciberespaço da China (CAC), que seguiu uma investigação oficial sobre o manuseio da empresa de dados de clientes.Outras empresas chinesas listadas nos EUA, incluindo Full Truck Alliance (YMM.N) e Kanzhun Ltd (BZ.O) , também foram programadas para abrir em baixa na terça-feira, após o CAC na segunda-feira anunciar investigações de segurança cibernética em suas empresas afiliadas.
Nas negociações pré-mercado na terça-feira, as ações da Didi caíram até 25% para US $ 11,59, bem abaixo de seu preço de estreia de US $ 16,65 em 30 de junho. Nesse nível pré-mercado, Didi deve perder quase US $ 19 bilhões em capitalização de mercado.
Por volta das 1038 GMT, as ações caíram 20%.
"Em termos de impacto fundamental, isso (a queda do preço das ações) é um pouco severo, em nossa opinião", disse Sumeet Singh, diretor da Aequitas Research que publica no Smartkarma, à Reuters.
"Mas com algumas fontes de notícias dizendo que Didi sabia com meses de antecedência que uma repressão estava chegando, algumas pessoas começarão a ter suas dúvidas sobre a governança da empresa também."O Wall Street Journal informou na terça-feira, citando fontes, que a empresa foi advertida por reguladores para atrasar a oferta pública inicial (IPO) e examinar a segurança de sua rede.
"E se a repressão foi de fato planejada com meses de antecedência, isso implicaria que ela não vai acabar logo, o que pode explicar a grande correção do preço das ações", acrescentou Singh.
Didi disse na segunda-feira que a proibição do aplicativo teria um impacto adverso em sua receita na China, apesar de continuar disponível para os usuários existentes. Ele também disse à Reuters que não tinha conhecimento da investigação antes do IPO.
"A proibição do aplicativo de Didi prejudicará o crescimento do usuário e, ao mesmo tempo, os usuários existentes do aplicativo de Didi também terão um certo nível de reserva sobre o uso do aplicativo da empresa devido ao medo de comprometer seus dados pessoais", Shifara Samsudeen, analista da LightStream Research que também escreve no Smartkarma, disse.
"Portanto, é óbvio que a linha de frente de Didi será afetada."
AÇÃO REGULATÓRIA
As ações da Full Truck Alliance caíram 16% na negociação pré-aberta, enquanto a Kanzhun estava negociando mais de 10% abaixo.
"Acho que as recentes ações regulatórias chinesas contra as empresas chinesas que acabaram de listar nos EUA podem levantar algumas sobrancelhas em Washington", disse David Chao, estrategista de mercado global da Invesco, ao Reuters Global Markets Forum.
"Não acho que haverá um boicote às empresas chinesas por investidores americanos - muitas empresas chinesas listadas recentemente nos Estados Unidos se saíram muito bem."As ações da Didi foram vendidas por US $ 14 cada no IPO, que foi a maior listagem de uma empresa chinesa nos Estados Unidos desde que o Alibaba levantou US $ 25 bilhões em 2014. A empresa estava avaliada em até US $ 75 bilhões na sexta-feira.A CAC disse que ordenou que as lojas de aplicativos parassem de oferecer o aplicativo de Didi após descobrir que a empresa havia coletado ilegalmente os dados pessoais dos usuários.
Uma forte venda de ações da Didi abalaria ainda mais a confiança de seus investidores, que ficaram chocados com o anúncio de uma investigação sobre a firma de incentivos apenas dois dias após sua estreia na bolsa de valores de Nova York.
"Acho que alguns investidores podem ter se confortado com o fato de que a listagem estava sob a bênção das autoridades, quando agora sabemos que claramente não estava", disse Dave Wang, gerente de portfólio da Nuvest Capital, em Cingapura.
A Nuvest não participou do IPO de Didi.
Reportagem de Scott Murdoch em Hong Kong, Thyagaraju Adinarayan em Londres e Tom Westbrook em Cingapura; Reportagem adicional de Divya Chowdhury em Mumbai; Edição de Sumeet Chatterjee e Jason Neely
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